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广州地铁21号线轨道实现贯通 全线计划在年底建成

时间:2019-06-07 17:58研磨机技术信息网 点击:

  文/ 金羊网记者陈泽云 汪海晏 通讯员温美春 张长生 许舒凡

  6月5日,在员村至天河公园区间隧道里,随着轨道焊机完成除锈、打磨、对轨、矫正、夹持等施工工序,广州地铁二十一号线后通段(员村至镇龙西)轨道工程顺利完成最后一个接头焊接,实现全线长轨贯通。根据工程计划,二十一号线全线计划年底建成,开通后,广州地铁运营里程将突破500公里,增城到员村将会控制在一个小时之内。

2019年6月5日,地铁二十一号线轨道铺装贯通。金羊网记者 汤铭明 摄

2019年6月5日,地铁二十一号线轨道铺装贯通。金羊网记者 汤铭明 摄

  10个铺轨基地分段施工 克服作业不连续困难

  广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍,二十一号线全长61.5公里,共设21座车站。其中,增城广场至镇龙西段长26.2公里,设9座车站,已于2018年底开通;员村至镇龙西全长35.3km,设12座车站。全线铺轨长达136.37公里,自2017年11月9日开工以来,全线分3个施工标段,共设10个铺轨基地,投入轨道车、焊轨机、铺轨龙门吊等专用机械设备60多台套,高峰时共有超过1000名施工作业人员同时作业,历时19个月终于顺利完成施工任务。

2019年6月5日,地铁二十一号线轨道铺装贯通。金羊网记者 汤铭明 摄

2019年6月5日,地铁二十一号线轨道铺装贯通。金羊网记者 汤铭明 摄

  应用近50公里减振道床 降低对周边影响 

  广州地铁集团二十一号线机电项目负责人严志权表示,根据二十一号线建设前的环评情况,全线有88个敏感点,为降低对周边的影响,广州地铁二次组织专家对沿线进行环评,把敏感点增加到100多个。在整个轨道工程施工中,地铁建设者们在环境敏感点处合计设置各类减振道床48.69公里。

  其中,中等减振道床14.45公里、高等减振道床21.19公里、特殊减振道床13.05公里,切实降低地铁运行对周边环境的影响。尤其在房屋密集的员村、天河智慧城、科学城、镇龙墟等地段,采用目前国际最先进、减振性能最优的液体阻尼钢弹簧浮置板,预计减振效果可达15分贝以上。同时,在高架段采取了轨道减振配合声屏障的综合处理措施,将振动及噪声对环境的影响降到最低。

2019年6月5日,地铁二十一号线轨道铺装贯通。金羊网记者 汤铭明 摄

2019年6月5日,地铁二十一号线轨道铺装贯通。金羊网记者 汤铭明 摄

  机电工程全面铺开 加快工程进度 

  据许坤杰通报,长轨贯通后,二十一号线员村至镇龙西段将进行线路精调、电缆敷设、设备安装及调试工作。根据工程计划,二十一号线全线计划年底建成。开通后,广州地铁运营里程将达到513公里。截至5月底,二十一号线员村至镇龙西段土建工程累计完成88%,水西至镇龙西段、水西停车场已移交运营调试,员村至水西段进行机电系统施工,并推进全段剩余附属工程施工。

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